直喷发动机和电喷发动机哪个好（电喷的汽车好还是直喷的好）

直喷和电喷的区别以及优缺点

什么是电喷？

电喷是指电控喷油嘴接收发动机ECU讯号，在进气歧管内按照特定时序执行控制指令喷射燃油。而燃油在进气歧管内与空气混合后再进入气缸进行燃烧。电喷又分为单点电喷和多点电喷，多点电喷指每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，使有雾化效果更佳。

简单来说，多点电喷相比以往单点喷可以更大范围的对气缸进行“塞气”，有助提升燃烧效率。

什么是直喷？

直喷又称缸内直喷，顾名思义，缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，然后将燃油简单粗暴的直接喷入气缸内与进气混合的技术。

到底谁更好？

得益于技术的革新，缸内直喷能够将内燃机的燃料效率提高20%，这显示是一个客观的数据，所以现在新款车型都喜爱用直喷技术提升动力数据表现。但事实上直喷技术并不是那么完美，已经有不少用户反应直喷发动机进气道积碳严重，更有甚者东本、长安等车型出现机油异常等问题，都跟直喷有不可分割的关系。而多点电喷技术已经使用多年并不断升级完善，虽然数据表现不及直喷，但胜在稳定可靠，而且成本较低。

直喷又称fsi,直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油的功效，但对喷油嘴的要求很高，因为气缸内是高温高压的环境。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，多点喷射因控制精度高等原因而被广泛使用。

多点喷射是相对单点喷射而言，单点喷射是指只有一个喷嘴负责向各缸喷油，喷嘴位于未分成进气歧管之前的进气管上，其喷油量大小根据油门大小而定。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。

多点电喷优点:

1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。

2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。

多点电喷缺点：

1、对油品要求比较高，包括机油

2、结构比较复杂，所以成本高

直喷优缺点

电喷的汽车好还是直喷的好

直喷比电喷好。直喷发动机的动力跟油耗是比电喷的发动机有个明显的改善，动力基本上可以增加个，比如说功率能增加20%，油耗基本上至少能降10~20%这么好的东西，马力能提升，油耗能够下降。

电喷和直喷是两种不同的燃油喷射技术，各有优缺点。

电喷系统是一种通过电子控制单元（ECU）控制喷油器进行喷油的系统。电喷系统的优点是喷油精度高、响应速度快、燃油利用率高、排放较少等。由于电喷系统可以根据发动机负荷、转速、进气温度等参数进行精确控制，因此可以更好地满足发动机的需求，提高燃油经济性和动力性能。

直喷系统则是一种将燃油直接喷入发动机气缸的技术。直喷系统的优点是喷油精度高、燃油利用率高、排放较少、响应速度快等。与电喷系统相比，直喷系统可以更好地控制燃油喷射量和喷油时机，从而提高发动机的燃烧效率和动力性能。

总的来说，电喷和直喷各有其优缺点，具体应该根据车型、发动机类型、使用环境等因素进行选择。一般来说，现代汽车大多采用电喷技术，而一些高性能车型则采用直喷技术。如果您需要更好的燃油经济性和动力性能，可以选择直喷系统；如果您更注重环保和排放控制，可以选择电喷系统。

到此，以上就是小编对于直喷发动机和电喷发动机哪个好用的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。